Rolim Adolfo Amaro: Uma trajetória de sucesso na TAM

Imaginar que o menino pobre e sem recursos iria longe, seria preciso olhar além da pobreza de uma família, que vivia em Pereira Barreto, uma cidade pequena do interior de São Paulo. O espírito empreendedor de Rolim Adolfo Amaro e a paixão pelos aviões se manifestaram logo cedo.

Rolim Adolfo Amaro começou sua trajetória aos 13 anos de idade quando deixou a escola e começou a trabalhar como ajudante de motorista de caminhão e office boy em bancos, entre outras profissões. Apaixonado por aviões juntou dinheiro desses trabalhos para conseguir o sonho de fazer curso para pilotar aeronaves, fez sua inscrição no Aaeroclube de Catanduva e o concluiu aos 17 anos.

Amorim com seu primeiro brevê em mãos, foi então trabalhar sem remuneração na Táxi-Aéreo, em Londrina onde pilotava sozinho pela primeira vez um Cessna 140. Com os grandes projetos agro industriais na região noroeste de São Paulo, passou a trabalhar na empresa Táxi Aéreo Rio-Pretense.

Rolim Adolfo Amaro: De office boy a piloto de aeronaves

  Após pedir dinheiro emprestado para um amigo com o pretexto que precisava fazer exames, Amorim tira seu segundo Brevê e passa a trabalhar como piloto na Táxi Aéreo de Marilia S.A e vai para a Amazônia fazer transporte de diversos produtos como arroz, carne, tijolo e até animais. Teve malária 7 vezes por causa desses transportes, tinha crises constantes, algumas em pleno voo. Passou a ter ótimos ganhos, mas deixa a empresa que passou a fazer transporte de malotes e ele preferia o transporte e relacionamento humano.

Estava na VASP, quando recebeu o convite do Banco de Crédito Nacional. A instituição tinha o avião, mas precisava de piloto para a Companhia de Desenvolvimento do Araguaia. Era bem remunerado e isso lhe permitiu economizar para comprar seu primeiro avião, um Cessna 170 (1966), mudou-se com a família para o município de São Félix do Araguaia e fundou sua empresa, a ATA – Araguaia Transportes Aéreos. Em dois anos montou uma frota com 15 aeronaves, maior do que a da TAM na época.

Ex funcionário para dono da TAM

 

Foi então convidado pelo grupo Ometto a ser acionista minoritário (33%) da TAM. E em 1972 comprou a metade das ações e assumiu a direção da empresa.    Modernizou a frota e fez a empresa crescer, comprando (1973) 10 novos Cessnas 402, os primeiros aviões brasileiros equipados com radar, inaugurando a linha regular entre São José dos Campos e Rio de Janeiro (1975) e um novo vôo São Paulo-Araraquara, além de passar a ser o principal acionista do grupo, com 98% das ações (1976), fazendo a empresa já ser vista como um fenômeno. Enquanto a aviação crescia 15% a cada ano, a TAM aumentava 70% a cada seis meses.

Não foi só o crescimento exponencial que marcou a gestão de Rolim. Com ele, a empresa se tornou uma referência no atendimento ao consumidor. Aeromoças gentis, treinadas para dar atenção redobrada aos clientes, se tornaram uma marca da companhia.

A partir daquele momento, começou a colocar em prática suas iniciativas inovadoras, que revolucionaram a forma de tratar o cliente da aviação comercial.

Em 1997, Rolim Adolfo Amaro criou seus Sete Mandamentos, que serviram para guiar o próprio comandante e sua equipe. São eles:

1- “Nada substitui o lucro”

2- “Em busca do ótimo não se faz o bom”

3- “Mais importante que o cliente é a segurança”

4- “A maneira mais fácil de ganhar dinheiro é parar de perder”

5- “Pense muito antes de agir”

6- “A humildade é fundamental”

7- “Quem não tem inteligência para criar tem que ter coragem para copiar”.

O espírito empreendedor do Rolim Adolfo Amaro rendeu muitas premiações para a companhia e uma de suas frases mais conhecidas era: “Toda grande obra é fruto da obsessão de um sonhador”.

A trajetória do Comandante Rolim foi de perseverança e determinação e nos mostra como é possível ir longe e alcançar nossos sonhos! E como de um simples trabalhador e Ex-funcionário se transformou no proprietário da maior empresa Aérea do país, veja outra história visionária e de sucesso do CEO Jeff Bezos da gigante AMAZON.COM.